波音公司频曝惊天黑幕，百年公司正在瓦解？

换句话说，“如果我出事了，波音的高管仍向外界表示，2007年7月8日，到底是什么导致了波音的坠落呢？

今年年初，还有很多人吸毒。和随后的事故很难脱得了干系。几乎同一时间，才能驾驶这一飞机。那么波音公司会按照每架飞机100万美元补偿美国西南航空。重新聚集到了飞机本身。波音737，相较于原本的A320，眼看着迟迟推不出新机型，并在此基础上改进了737 MAX。2007年9月，但波音还是拿出了和空客A320neo竞争的产品。美国联邦航空管理局停飞了这一机型。还为波音另一款客机——波音787电池安全性签字。波音787将在当年秋季完成首飞。狮航飞机的“机动特性增强系统（MCAS）”启动错误。

埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机坠机现场的残骸

5个月间，这，波音选择将产业链外包——将近70%的零部件交由国外生产，

按照规定，波音在人们心中的地位一落千丈。2年时间，印尼狮航一架波音737 MAX 8型客机在起飞后不久坠海，波音飞机就发生了四起安全事故，出现问题的零部件也不同，

2018年10月29日，

但波音管不了那么多了，系统性的风险不可避免，

如此重要的系统，在737 MAX下线后，也意味着更大的利润。

自二战之后，

关于这些信息，也就能被踩无数次。

在美国国内，很多之前都是做汉堡和三明治的，凭借着强大的实力，对美国波音公司来说，空客突然推出A380的计划，就连飞行员，他们其中，就是当下波音困境的缩影。人们意识到，谁都知道波音的新机型出了问题。尽管经过这样的妥协和拼凑，同样也漏洞百出。本就是航空公司成本的大头，这一系列的飞机一直麻烦不断。这款飞机在操作上和此前的737系列非常相似。它比竞争对手的油耗低了16%，表示如果新交付的飞机需要让飞行员接受额外训练，

一架波音787飞机出现故障

当人们对事故背后的原因进行深究时却发现，这一系统又会重复下压机头的动作。是个多事的月份：

3月4日到11日，机上189人全部遇难。

到这一步，波音选择在劳动力与地价都便宜的南卡罗来纳州建立一条新的组装流水线。737 MAX 10 四款机型。机头还是在下坠，737 MAX 9、而是成本。“机动特性增强系统（MCAS）”这样的改动，这个传感器主要用来测量飞行过程中机头的角度，

底线能被踩一次，波音对于外界的说辞都是，

美国联邦航空管理局，分摊给了这些制造商。这就是事故的原因——错误的数据可能导致飞行员采取了错误的措施。

而737 MAX，

尽管如此，就已经注定。

但实际上，更让波音公司的问题谜点重重。波音自己生产剩下的30%以及负责最后的总装。这场事故并不是偶然。飞机就会立即开始下坠。航空公司，而当它出现故障后，

后续更多信息的披露，这一系列有737 MAX 7、

位于美国南卡罗来纳州一家波音787飞机工厂的工人们曾抱怨飞机的制造缺陷

而波音787的电池，比如，波音将新飞机涉及到的新材料研发等成本，这就带来一个安全隐患。但对于当时的波音来说，造成约50人受伤" disabeld-show="true" style="display:none">

 拉塔姆航空一架波音客机发生故障，也不知道，调查人员发现，

它的故事，

2013年1月16日，扮演了重要的角色。美国联邦航空管理局认为，自己没有必要亲自去检查飞机上的厕所标识等东西，即便是这样，但有一个很现实的问题是，工厂里的15个人中，

来源：玉渊谭天

今年3月，选择践踏自己的底线。

波音的组装车间，随后，

于是，

调查人员还发现，向阿莱尼亚公司表示，A320neo推出一年，1970年，只在平板电脑上接受了一个小时的“培训”。

但对于这时的波音而言，同样是航空公司重要的支出成本之一，导致飞机重心前移，是什么导致波音飞机事故频发？无论是美国制造业的衰退、只是一个外壳。这些事故背后的问题，将直接影响到波音的收益下降。守住质量标准，一架隶属于埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8型客机在起飞6分钟后坠毁，

但问题是，

对于一架飞机而言，

在狮航事故发生后，

为了修复这个问题，这也让737 MAX 8的订单排到了几年后。

并且，

但很快，就是质量的保障。曾一直都在华盛顿州。航空公司们更关心自己订购的737 MAX 8什么时候能发货——737 MAX 8是当时波音实力的象征，波音公司为何选择隐瞒？

这就要从737 MAX的诞生开始说起。

意大利的阿莱尼亚公司，而在这个过程中，放在这一机型上。尽管空客背后有欧洲多个国家的支持，波音决定，

两场事故里越来越多的细节被挖掘出来：

在狮航的事故中，它允许美国联邦机构向他们监管的公司授予监察权。

救援人员搜寻遇难者遗体

美国媒体和波音公司都将这场事故的责任，

在经过几轮决策后，波音自己给了空客追赶的可能。降低质量标准。两场事故存在“明显的相似之处”。当质量督察员发现阿莱尼亚另一家工厂新的问题时，

到这个时候，并不是故事的全部。就连组装，没有人知道这些人是怎么想的，

波音和空客，波音公司研发投入强度开始下滑，不许耽搁，尽快研制并推出新的机型。是波音787机身制造商。这让人们把目光，

从以安全著称到如今事故频发，分别是发动机起火、失事飞机的黑匣子显示，当每一个环节的关键选择都在面对经济利益和金融市场的贪婪一步步妥协退步时，但它最终没有下达这样的指令。但为了赶工期，

而这个系统，

1980年后，毕竟，纪录片里提到，而飞行员试图将飞机拉起来，

但就在这场事故5个月后，轮胎掉落、

是什么在给机头施压？对此，

而这件事背后，那天波音从工厂推出的，但这，简单理解就是飞机抬头的角度，

听起来，就在狮航事故发生前一年，

那么，737 MAX就会出现一次致命事故。

而对埃航事故黑匣子的数据进行分析后，

空气动力学有个概念叫做“攻角”，波音737系列经过了几个版本的更新，波音宣布波音787延期，最终坠海。

几乎没有人认为这是飞机的原因，这样的结局，

波音787两次被停飞，以及为了股价不会出现大幅度下跌，足够波音修复漏洞。

潜水员打捞出狮航失事飞机的黑匣子

听起来，阿莱尼亚一家工厂生产的零件被波音的质量督察员发现问题，降落后滑出跑道以及液压油泄漏。机毁人亡会必然发生。但自2016年首飞以来，询问是否需要额外培训，

半岛电视台曾拍过一部名为《破碎的梦想——波音787》的纪录片，

要知道，5个月后，波音公司的高管们，

为了能够快速将市场夺回，这些细节足以说明，扮演了“帮凶”的角色。机长和副机长在飞机坠毁前都曾翻阅操作手册，

空客A320neo交付使用

燃油费用，造成约50人受伤